Bei der letzten Meile Zustellung handelt es sich um ein häufig untersuchtes Forschungsgebiet im Bereich Supply Chain Management. Aufgrund zunehmender Urbanisierung, einem Anstieg im E-Commerce Sektor und neuen Regulierungen und Gesetzen, um Städte nachhaltiger und lebenswürdiger zu gestalten, wird das Problem der letzten Meile aus anderen Blickwinkeln betrachtet. Nachhaltige und kostengünstige Lösungen werden gesucht. Die Einbindung der U-Bahn in den City-Logistikbereich könnte eine umweltschonende und kostengünstige Lösung sein, um Kunden in dicht besiedelten Städten zu beliefern. In dieser Arbeit wird analytisch untersucht, inwiefern es kostengünstiger und umweltschonender ist, Kunden am Beispiel Wien mittels U-Bahn und von der U-Bahn-Station aus mit dem Lastenfahrrad zu beliefern im Vergleich zu einer herkömmlichen Belieferung mittels Transporter. Hierfür wurden die existierenden Wiener U-Bahn-Linien berücksichtigt. Es zeigt sich, dass eine Belieferung derselben Kunden mittels U-Bahn und Lastenfahrrad deutlich kostengünstiger und emissionsärmer als eine Belieferung mittels Transporter ist. So könnte die Einbindung der U-Bahn in den Belieferungsprozess eine gute Alternative sein, um Städte nachhaltiger zu gestalten.

Last mile delivery is a frequently studied research area in supply chain management. Due to increasing urbanization, the rise of the e-commerce sector and new regulations and laws to make cities more sustainable and liveable, the problem of delivery is being looked at from different perspectives. Sustainable and cost-effective solutions are being sought. The integration of the metro into the city logistics sector could be an environmentally friendly and cost-effective solution to deliver customers in densely populated cities. In this paper, I analyse whether it is more cost-effective and environmentally friendly to deliver customers by subway and from the subway station by cargo bike compared to a conventional delivery by van. For this purpose, the existing Vienna subway lines were considered. It is shown that a delivery to the same customers by subway and cargo bike is significantly more cost-effective and lower in emissions than a delivery by van. Thus, the integration of the subway could be a good alternative to make cities more sustainable.