Ziel der Arbeit war herauszufinden, welche Auswirkungen die EU-Liberalisierungsinitiativen in den Sektoren Elektrizität und Eisenbahn in Bezug auf Markt- und Gemeinwohlorientierung in Österreich haben. Theoretisch wurde die Untersuchung durch die Typologie zu Regulierungsformen von Majone (1996) und dem Ansatz von Scharpf (2009) über die tendenziell deregulierende Rolle des EuGH geleitet. Um die Forschungsfrage zu beantworten wurden Primär- und Sekundärliteratur und ExpertInneninterviews verwendet. Die Untersuchung ergab, dass beide Sektoren auf gesetzlicher Ebene weitgehend liberalisiert sind, jedoch weiterhin bedeutende Mechanismen der Regulierung durch Verstaatlichung wirken. Dem EuGH kam als Initiator der Liberalisierung eine wichtige Rolle zu. Die tatsächliche Liberalisierung der untersuchten Sektoren stellte auf österreichischer Ebene mehr eine Reregulierung, als eine Deregulierung dar. Die EU-Vorgaben erlauben weiterhin ein hohes Niveau an Gemeinwohlorientierung; allerdings erwies sich im Elektrizitätssektor die Versorgungssicherheit in Folge der Liberalisierung als kritisch, während im österreichischen Eisenbahnsektor unmittelbar keine grundlegenden Änderungen bei der Erbringung gemeinwirtschaftlicher Leistungen stattfanden, jedoch Liberalisierungsdynamiken diese mittel- und langfristig gefährden können.

The aim of this thesis was to investigate the effects of the EU liberalisationinitiatives in the sectors electricity and railway with regard to market and general interest orientation in Austria. The research has been on the typology of regulatory regimes by Majone (1996) and the approach by Scharpf (2009) on the deregulating role of the ECJ. In order to answer the research question the research relied on primary and secondary literature and expert interviews. The research showed that both sectors are largely liberalised on a legal level but at the same time important mechanisms of the former regulation by nationalization still exist. The ECJ played an important role in initiating the liberalisation. On the Austrian level the EU-liberalisation initiatives caused more of a reregulation than a deregulation. The EU requirements concerning the sector specific regulation continue to allow a high level of general interest orientation; as a consequence of the liberalisation security of supply in the Austrian electricity sector turned out to be at risk while there is no immediate change regarding the supply of services of general economic interest in the railway sector. Due to dynamics of the liberalisation services of general interest in the railway sector are potentially at risk in the medium and long term.