Der untertägige Salzabbau in Hallstatt bietet ein einzigartiges Fundspektrum. Bisherige Forschungen beschäftigten sich mit den Funden im Bergwerk sowie dessen unmittelbarer Umgebung, nicht aber mit der Frage, wie das Salz und die Versorgungsgüter transportiert wurden. Gegenstand der Arbeit ist die Untersuchung der Transportmöglichkeiten im Zeitraum vom 13. bis zum 11. Jahrhundert v. Chr. Die Bearbeitung erfolgte durch den Abgleich der zur Verfügung stehenden Verkehrsmittel im Untersuchungsraum mit den topografischen Besonderheiten der Region. Daraus wurden unterschiedliche Modelle des Transportes auf dem Land- und Wasserweg erstellt. Ergebnis ist die Darstellung des Personalaufwandes für die Durchführung der Transporte bis zu den ersten Handelsknotenpunkten in Gmunden sowie im Ennstal. Dabei wurden auch Fragen der Ressourcennutzung berücksichtigt.

The underground salt mining in Hallstatt offers a unique range of finds. Previous research has dealt with the finds in the mine and its immediate surroundings, but not with the question of how salt and the supplies were transported. The subject of the work is the investigation of the means of transport in the period from the 13th till 11th century BC. The study was carried out by determining the available means of transport in the study area with regards to the topographical features of the region. Different models of transport on land and water were derived from this. Resulting in a calculation of the needed manpower for carrying out the transports to the first trading hubs which are expected to have been near the city of Gmunden and in the Enns valley. Some aspects of resource management have also been considered.